Elektrický naviják je stroj namontovaný na palubě, který vyplácí a táhne zpět kotevní tyč pomocí elektromotoru s převodovkou namísto ruční kliky. Je to správná volba pro většinu rekreačních a lehkých komerčních plavidel, ale pouze pokud jsou před nákupem vyřešeny čtyři věci: standard a velikost řetězu, celková hmotnost pozemního náčiní, dostupné napájecí napětí a pracovní cyklus, který realisticky očekáváte.
Udělejte to správně a vážení kotvy se v přeplněné zátoce stane dvouminutovou rutinou jednou rukou. Pokud se jednou zmýlíte, příznaky jsou předvídatelné: jistič, který se vypne přesně, když se kotva uvolní, motor, který páchne horkou na třetí pokus, nebo cikán, který skočí a žvýká články řetězu, protože se neshoduje rozteč.
Níže uvedené části sledují pořadí, ve kterém by měl kupující pracovat: co stroj obsahuje, jak se porovnávají typy pohonů, jak jej dimenzovat, jak jej elektricky napájet a chránit a jak jej nainstalovat a provozovat, aby vydržel déle než sezónu.
Co obsahuje elektrický naviják a která část selže jako první
Motor obviňujte jako poslední. V provozu cikán, spojka a stykač rozhodují o tom, zda rumpál přežije svůj první rok, protože právě tyto díly se při každé jízdě setkávají s opotřebením řetězu, slanou vodou a spínacími oblouky.
Typickou jednotkou je řetězec sedmi částí:
- Motor: sériově vinutý stejnosměrný proud při 12 V nebo 24 V na malých a středních plavidlech, třífázový střídavý proud na větších plavidlech.
- Převodovka: šnekový pohon pro kompaktní vertikální jednotky, planetové sady pro horizontální uspořádání.
- Gypsy, nazývané také řetězové kolo: obrobené pro jednu rozteč řetězu a jeden standardní řetěz. Neshoda je zde nejčastější chybou při nákupu.
- Snovací hlava nebo naviják: pro práci s lanem a druhou šňůru.
- Spojka a pásová brzda: manuální rozhraní, které umožňuje řetězu doběhnout pod kontrolou.
- Stykačová skříň, jistič a dálkové nebo nožní spínače: elektrická polovina systému.
- Palubní deska, těsnění a opěrná deska: mechanická polovina, která udržuje vodu v prostoru.
Xinghua Tongzhou Ship Equipment navrhuje a vyrábí palubní stroje od roku 2003 a řada jejích elektrických navijáků je umístěna v širším elektricky poháněné palubní stroje rodina, která také zahrnuje elektrické navijáky, navijáky a kombinované navijáky a kotvící jednotky. Na tom záleží ve fázi specifikace: dodavatel, který vyrábí předřadník i stroj, může přizpůsobit jmenovitý výkon stykače, velikost kabelu a pracovní cyklus motoru, místo aby musel hádat ze dvora.
Dodavatel lodních elektrických vrátků Produkty Tongzhou postupně získaly uznání od hlavních inspekcí lodí, jako jsou ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI atd. Výrobky jsou vyváženy... Zobrazit produkt → Elektrické, hydraulické nebo manuální: Vybírejte podle pracovního cyklu, ne podle zvyku
Elektrické výhry pro přerušované kotvení na lodích se zdravým stejnosměrným napájením; hydraulické vyhrává tam, kde stroj musí silně a často táhnout; Manuál přežije pouze tam, kde jsou kotva a řetěz dohromady dostatečně lehké, aby je bylo možné zvednout ručně.
| Ohleduplnost | Elektrický | Hydraulické | Manuál |
|---|---|---|---|
| Zdroj energie | 12/24 V DC nebo AC třífázové | Motorem poháněné čerpadlo a nádrž | Úsilí operátora |
| Typický střih | Rekreační a lehké obchodní řemeslo | Větší cévy, opakované nebo dlouhé tahy | Čluny a malé denní čluny |
| Pracovní cyklus | Krátké dávky s pauzami při chlazení | Nepřetržitě bez hromadění tepla | Omezeno posádkou |
| Rozsah instalace | Vedení kabelu, jistič, stykač, spínače | Hadice, čerpadlo, nádrž, chlazení | Prostor na palubě a madlo |
| Rutinní pozornost | Kartáče, těsnění, stykače, svorky | Stav oleje, filtrů, hadic | Mazání a kontrola |
| Nejsilnější argument | Rychlé, jednoduché, snadno ovladatelné na dálku | Hustota točivého momentu a tepelná tolerance | Žádná spotřeba elektřiny |
Velikost: O modelu rozhodují tři čísla
Postupujte pozpátku od řetězu, ne od délky lodi. Délka lodi vám říká, co trh obvykle skladuje; velikost řetězu, hmotnost zemního náčiní a napájecí napětí vám řeknou, co skutečně udrží a utáhne.
- Celková hmotnost pozemního náčiní se rovná kotvě plus otočný čep nebo třmen plus celý řetěz. 15 m člun s 60 m 8 mm řetězu se zhruba 1,4 kg na metr a 15 kg kotvou již visí asi 100 kg nad přídí.
- Pracovní zatížení: široce používaným pravidlem je, že jmenovité pracovní zatížení by mělo být alespoň trojnásobkem celkové hmotnosti pozemního náčiní, což znamená, že stejný člun je téměř 300 kg.
- Maximální tah nebo tah při přetížení: obvykle asi 1,5násobek pracovního zatížení, určeno ke krátkým nárazům k vylomení kotvy, nikdy jako vyprošťovací naviják.
Poté potvrďte řetězové rozhraní, protože cikána nelze později přizpůsobit:
| Detail | Kde se s tím setkáte | Co potvrdit |
|---|---|---|
| Standardní řetěz | Short-link DIN 766 nebo ISO 4565 na mnoha jachtách, BBB nebo ACCO na jiných | Gypsy obrobené pro tento standard a rozteč, nejen pro průměr |
| Průměr řetězu | Označeno na řetězu nebo v dokumentaci nádoby | Měřeno posuvným měřítkem na opotřebovaném článku, nepředpokládá se |
| Třída řetězu | Známky stupně 30, 40 nebo 70 | Grade určuje sílu, zatímco cikán stále závisí na standardu a výšce |
| Délka řetězu a hloubka skříňky | Uspořádání skříňky na přední palubě | Dostatek pádu na to, aby řetěz vyčistil cikána bez stohování |
Ochrana napájení, kabelů a obvodů
Pokles napětí poškodí více elektrických navijáků než přetížení. Motor, který vidí 10,5 V místo 12 V, odebírá více proudu, běží tepleji a vypíná jistič, který byl správně dimenzován pro zdravé napájení.
- Napájení: 24 V snižuje proud při stejném výkonu na polovinu, proto je preferováno, kde je kabel vedený od baterie dlouhý.
- Kabel: dimenzovaný na délku okružní cesty a proud motoru, ne na to, co se hodí ke svorce. Dlouhé běhy často vyžadují dvě velikosti nad minimem výrobce.
- Ochrana: tepelně-magnetický jistič nebo pojistka s časovým zpožděním blízko proudu při plném zatížení; rychle působící pojistka se obtěžuje při každém prasknutí kotvy.
- Spínání: stykač v blízkosti motoru pro udržení krátkých těžkých kabelů, ovládací kabeláž ke kormidlu, nožní spínače na přední palubě.
- Ochrana proti korozi: vyhrazený izolátor, pocínovaný kabel, utěsněné svorky a odkapávací smyčka před těsněním paluby.
Tam, kde naviják a jeho ovládací zařízení pocházejí od jednoho dodavatele, se přizpůsobení stroje k lodní elektrické ovládací skříni stává spíše specifikačním cvičením než nákupem: jmenovitý výkon stykače, třída krytí a ochrana obvodu se vybírají společně s motorem.
Námořní elektrické ovládací skříňky pro palubní řízení napájení Kategorie utěsněných ovládacích skříní odolných proti korozi, ve kterých jsou umístěny jističe, relé a svorky pro lodní elektrické systémy a ovládací zařízení vrátků. Zobrazit produkt → Podrobnosti o instalaci, které rozhodují o životnosti
Většina časných selhání jsou selhání instalace. Tři se neustále opakují: příliš malý pád řetězu, deska, která se prohýbá pod zatížením, a kabelová průchodka, která propouští vodu po kabeláži pod ní.
- Pád řetězu: Vertikální jednotka potřebuje volnou hloubku pod cikánkou, aby řetěz mohl spadnout bez stohování, běžně 300 mm nebo více plus prostor pro uvolnění skříňky.
- Tuhost paluby: opěrná deska alespoň tak velká jako deska paluby, prošroubovaná, roznášející zatížení přes pevný laminát spíše než pěnové nebo balzové jádro.
- Zarovnání: cikán, smyčcový váleček a zátka v jedné řadě, aby řetízek nezatěžoval cikánské tváře. Zátka a váleček patří k témuž kotvící zařízení na palubě skupina jako rumpál a stojí za to si je objednat společně.
- Těsnění: ložní hmota pod základnou, nové těsnění a odkapávací smyčka, aby voda stékala dříve, než dosáhne ucpávky.
- Trasa kabeláže: těžké kabely v chráněném kanálu mimo stokovou vodu a teplo, s servisní smyčkou u motoru.
Provozní návyky, které zabraňují poškození
Naviják je zvedací stroj na řetěz, ne naviják na loď. Téměř každý spálený motor se vrací zpět k operátorovi, který jej použil k přitažení plavidla ke kotvě.
- Spusťte raději brzdu než motor, nechte řetěz utíkat pod kontrolou.
- Jakmile je kotva ukotvena, uchopte řetěz na zarážce nebo uzdečce, takže naviják v klidu nenese žádné zatížení.
- Vylomte kotvu pomocí výkonu motoru a hybnosti plavidla a poté vytáhněte pomocí navijáku.
- Udržujte ruce, nohy a volné oblečení mimo dosah cikánů; používejte řetězový hák, nikdy prsty.
- Respektujte pracovní cyklus: krátké zátahy s pauzami při chlazení, zvláště u 12V instalací.
Odstraňování problémů: Kde hledat nejdříve
Většina závad je způsobena spíše elektrickými nebo instalačními závadami než mechanickými, proto před demontáží zkontrolujte jednoduché příčiny.
| Symptom | Pravděpodobná příčina | První kontrola |
|---|---|---|
| Jistič vypadne během úniku | Pokles napětí nebo poddimenzovaná ochrana | Změřte napětí na motoru pod zatížením |
| Motor běží, řetěz se nepohybuje | Spojka prokluzuje nebo vadný klíč | Nastavení spojky, klíč a střižný čep |
| Pomalý tah, teplé kabely | Kabel je příliš tenký nebo zkorodované koncovky | Teplota svorek a pokles napětí |
| Voda uvnitř motoru | Selhala ucpávka nebo těsnění základny | Lůžkoviny, těsnění a odkapávací smyčka |
Často kladené otázky
Potřebuji naviják s volným pádem?
Pouze pokud často kotvíte v hluboké vodě. Volný pád používá spojku, aby kotva rychle klesla, což je pohodlné, ale rychleji opotřebovává brzdu; standardní elektrický naviják s řízenou brzdou se snadněji ovládá v mělkých, přeplněných kotvištích.
Zvládne jeden elektrický naviják kotvení i kotvení?
Ne jako rutinní praktika: cikán je stavěný na řetěz a kroutící hlava na lehkou práci s lanem. Tam, kde kotvení probíhá denně, je lepší specifikací kombinovaný naviják a kotvící naviják, protože kotvící buben má svou vlastní nosnost.
Elektrický Combined Windlass and Mooring Winch Units Integrované elektrické palubní jednotky kombinující funkce ukotvení a vyvazování, s ochranou proti přetížení a nouzovým vypnutím pro zjednodušení provozu lodi a úsporu místa na palubě. Zobrazit produkt → 12V nebo 24V?
24 V všude tam, kde už to plavidlo má, protože stejný výkon odebírá poloviční proud a snese tenčí kabel a delší běhy. Na 12V lodi udržujte krátký chod a velkorysý kabel.
Jak dlouho to může běžet nepřetržitě?
Považujte to za přerušovaný provoz: rekreační jednotky jsou dimenzovány na několik minut při pracovní zátěži s chlazením mezi tahy. Pokud vaše rutina ukotvení překračuje tuto hodnotu, zvolte větší stroj nebo přejděte na hydraulický pohon.
Co mám potvrdit před objednávkou?
- Standardní řetěz, průměr, třída a délka.
- Celková hmotnost náčiní a požadované pracovní zatížení.
- Napájecí napětí, délka kabelu a krytí.
- Tloušťka paluby, dostupný spád řetězu a objem skříňky.
- Osvědčení požadované pro třídu plavidla nebo stát vlajky.
Krátká verze: přizpůsobte cikánu řetězu, velikost pracovního zatížení při zhruba trojnásobku hmotnosti zemního nářadí, udržujte pokles napětí pod kontrolou a instalujte s dostatečným spádem řetězu a tuhostí plošiny. Udělejte ty čtyři věci a rumpál si tiše získá své místo na přídi po celá léta; přeskočte jeden a narazíte na jistič, horký motor nebo rozžvýkaný článek řetězu dříve, než byste čekali.
