Otočný jeřáb je zvedací stroj, který se otáčí kolem svislé osy, takže náklad lze umístit kamkoli v rámci pracovního poloměru jeřábu, aniž by se pohnula loď, nákladní automobil nebo základ. Pro plavidlo je praktická odpověď jednoduchá: musí-li jeřáb zaznamenat náklad přes bok, na nábřeží nebo mezi polohami paluby, určete otáčení; pokud se zvedá pouze v jednom pevném oblouku, je pevný výložník nebo teleskopický jeřáb obvykle lehčí, levnější a snáze se certifikuje. Zbytek specifikace – kapacita, točivý moment, pohon a třída – by měl být sestaven z grafu zatížení, nikoli z jednoho čísla v nadpisu.
Co definuje otočný jeřáb?
Otáčení je rotace kolem svislé osy. Otočný jeřáb proto kombinuje systém zvedání nákladu s otočným ložiskem, výložníkem nebo výložníkem a řídicím systémem, který umožňuje obsluze umístit hák do určitého poloměru a úhlu. Na palubě tato rotace mění jeřáb z jednoduchého kladkostroje na polohovací nástroj.
Hlavními konstrukčními skupinami jsou podstavec nebo sloup, otočný prstenec a pohon, výložník, naviják kladkostroje, lemovací systém a pohonná jednotka. Hydraulickéké jeřáby využívají hydromotor a převodovku na otočném věnci; elektrické jeřáby používají motor a brzdu; dieselové jeřáby mají vlastní motor a hydraulické čerpadlo. Ovládacím rozhraním může být závěs, rádiové dálkové ovládání nebo kabina, v závislosti na službě a viditelnosti.
Často se zaměňují dva pojmy. Rychlost otáčení je úhlová rychlost jeřábu, obvykle měřená v otáčkách za minutu. Otočný moment je moment potřebný k zahájení a zastavení rotace při zatížení, větru a seznamu plavidel. Jeřáb s velkorysou nosnou tabulkou, ale mezním kroutícím momentem při otáčení se nebude cítit bezpečně v paprskovém moři, protože operátor nemůže hladce zastavit náklad.
Otáčení vs. Neotočení: Otázka nákupu
Zvolte otáčení, když je pracovní plocha dvourozměrná; zvolte neotáčení, když se zdvih opakuje a prostor na palubě je těsný. Neotočný jeřáb může být lepší komerční volbou pro malý pracovní člun, který zvedá pouze své vlastní sklady, protože se vyhýbá otočnému prstenci, otočné brzdě a kontrole extra třídy, která přichází s rotační konstrukcí.
Otočné jeřáby si svou cenu vydělávají ve třech situacích: nábřeží nebo přesun z lodi na loď, kde hák musí sahat za trup; pobřežní zásobování a práce na plošině, kdy jeřáb musí sledovat pohybující se cíl; a všeobecná palubní služba, kde operátor potřebuje najít náklad na konkrétní paletu nebo poklop bez deformace plavidla.
- Otočení používejte pro boční zvedání, manipulaci s hadicemi a přepravu skladů.
- Neotočné použijte pro strojovnu s pevným obloukem nebo pro jeřáby.
- Porovnejte nosný diagram v požadovaném poloměru, ne v háku.
- Před nákupem zkontrolujte otočnou brzdu a funkci nouzového spouštění.
Běžné konfigurace otočného jeřábu
Nejběžnější konfigurací plavidla je otočný jeřáb na podstavci s hydraulickým otočným prstencem, vylamovacím válcem a navijákem. Přístavní výložníkové jeřáby používají stejný princip, ale jsou obvykle větší, rychlejší a namontované na kolejích nebo pevných základech nábřeží. Pobřežní jeřáby přidávají kompenzaci vztlaku nebo řízení konstantního napětí, zatímco kompaktní palubní jeřáby mohou používat elektrický otočný motor pro nižší údržbu.
Pro výrobce je užitečné rozdělení podle pohonu a služeb spíše než podle názvu. Jeřáb třídy 2000 kN a jeřáb pro malé sklady se mohou otáčet, ale nesdílejí ložiska, brzdy ani filozofii ovládání. Kupující by si měli vyžádat nákres obecného uspořádání, diagram zatížení a výpočet otočného momentu – nikoli pouze údaj o kapacitě.
Lodní paluby a pobřežní jeřáby Prozkoumejte lodní palubu a pobřežní jeřáby s kloubovým, teleskopickým a příhradovým výložníkem pro manipulaci s nákladem a zvedání na moři. Zobrazit produkt → Základní kritéria výběru
Začněte s grafem zatížení na poloměru nejhoršího případu a poté postupujte zpět, abyste získali točivý moment, třídu zatížení a certifikaci. Jeřáb, který splňuje maximální zatížení pouze při minimálním poloměru, není totéž jako jeřáb, který splňuje pracovní zatížení v požadovaném dosahu.
| Parametr | Co ověřit | Praktický efekt |
|---|---|---|
| Jmenovitá kapacita a křivka zatížení | Kapacita při skutečném poloměru, délce výložníku a výšce háku | 20 t jeřáb smí zvednout pouze 5 t na 12 m; použití čísla titulku může přetížit podstavec. |
| Točivý moment a rychlost otáčení | Start/stop moment při plném zatížení, větru a seznamu | Nízký točivý moment způsobuje posun zátěže a potíže s odhalováním háku. |
| Pracovní třída | Pracovní cyklus ISO/FEM, starty za hodinu, průměrné zatížení | Nepřetržitě používaný lehký jeřáb přehřeje hydrauliku a předčasně opotřebí otočný kroužek. |
| Typ pohonu | Hydraulické, elektrické nebo dieselové; klasifikace nebezpečného prostoru | Volba měniče mění odezvu, údržbu, hlučnost a požadavky na napájení. |
| Certifikace | Schválení třídní společnosti pro zamýšlenou vlajku plavidla | Bez správného certifikátu nelze jeřáb nainstalovat na klasifikované plavidlo. |
| Strukturální rozhraní | Vzor šroubu podstavce, vyztužení paluby, detaily svarů | Špatná konstrukce základů přenáší vibrace do paluby a zkracuje životnost otočného prstence. |
Hydraulický, elektrický nebo dieselový pohon?
Hydraulický pohon je výchozím nastavením pro těžké otočné jeřáby, elektrický pohon je nejčistší možností, když je pohon lodi spolehlivý, a dieselový pohon je jedinou praktickou volbou tam, kde není k dispozici elektrické napájení. Rozhodnutí by se mělo řídit energetickou rovnováhou plavidla, nikoli pouze katalogem jeřábů.
| řídit | Nejlépe sedí | Hlavní kompromis |
|---|---|---|
| Hydraulic | Vysoké zatížení, časté otáčení, offshore a palubní servis | Potřebuje hydraulickou pohonnou jednotku, chlazení oleje a disciplinovanou kontrolu znečištění. |
| Elektrický | Přístavní, vnitrozemská a menší plavidla se stabilním výkonem | Velikost motoru a brzdy rychle roste se zatížením; méně tolerantní k častým startům. |
| Diesel | Čluny, vzdálená místa a plavidla bez dostatečné elektrické kapacity | Palivo, výfuk, hluk a údržba motoru zvyšují provozní náklady. |
Na hydraulickém jeřábu není pohonná jednotka zboží. Určuje teplotu oleje, filtraci a odezvu otočného motoru. Specifikujte objem zásobníku, jmenovitý výkon chladiče a úroveň filtrace podle skutečného pracovního cyklu, nikoli podle jmenovitého tlaku jeřábu.
Řada námořních hydraulických pohonných jednotek Prohlédněte si Hydraulickou pohonnou jednotku 01–09 pro strojní zařízení na námořní palubě, s odkazy na poptávku pro odpovídající hydraulickou sílu, filtraci a potřeby instalace. Zobrazit produkt → Instalace, struktura a schválení třídy
Instalace začíná základem paluby, nikoli jeřábem. Podstavec musí přenést klopný moment do paluby, aniž by překročil povolené napětí nebo způsobil místní vybočení. To obvykle znamená vyztužené oplechování, vložené desky nebo vyhrazený základ uvázaný do podélné konstrukce.
Schválení třídy je omezením návrhu, nikoli formalitou. Jeřáb na klasifikovaném plavidle musí být prozkoumán pro jeho zdvihací zařízení a průzkum prozkoumá nosný diagram, otočnou brzdu, koncové spínače, systém nouzového spouštění a konstrukční spojení. Pokud plavidlo změní vlajku nebo třídu, může být nutná revize dokumentace jeřábu.
pro palubní zvedací zařízení , rozhraní mezi základnou jeřábu a konstrukcí lodi si zaslouží stejnou pozornost jako samotný jeřáb. Nesouosost otočného kroužku, nerovnoměrné předpětí šroubu nebo základ, který se pod zatížením prohýbá, se projeví jako hluk, únik oleje a předčasné selhání ložiska.
Údržba, bezpečnost a běžné body poruch
Otočné jeřáby selhávají nejčastěji na otočném prstenci, hydraulickém systému a elektrickém ovládacím rozhraní – nikoli na háku. Plán údržby, který se zaměřuje na tyto tři oblasti, zabrání většině neplánovaných odstávek.
- Při každé plánované kontrole zkontrolujte šrouby otočného věnce na předpětí a korozi.
- Namažte otočné ložisko a ozubení ozubeného kola předepsaným mazivem, nikoli univerzální náhradou.
- Odebírejte vzorky hydraulického oleje a vyměňujte filtry podle stavu, nejen v kalendářních hodinách.
- Před každou operací otestujte otočnou brzdu, ochranu proti přetížení a nouzové spouštění.
- Zkontrolujte koncové spínače, závěsné kabely a baterie rádiového dálkového ovládání.
- Zaznamenávejte trendy teploty a tlaku oleje, abyste včas odhalili opotřebení čerpadla.
Bezpečnostní funkce nejsou příslušenstvím. Omezovač přetížení, otočná brzda a nouzový spouštěcí ventil se musí testovat při zatížení, protože jeřáb, který nemůže zastavit kývající se břemeno, je nebezpečný bez ohledu na jeho nosnost.
FAQ
Jaký je rozdíl mezi otáčením a vyfukováním?
Otočení otáčí jeřábem kolem svislé osy. Luffing zvedá nebo snižuje výložník, aby se změnil pracovní poloměr. Většina palubních jeřábů potřebuje obojí: vyostření, aby dosáhl nákladu, a otočení, aby bylo možné jej umístit.
Jak si mohu vybrat správnou nosnost otočného jeřábu?
Použijte graf zatížení při maximálním poloměru a nejhorším očekávaném seznamu a větru. Přidejte hmotnost bloku háku, popruhů a jakéhokoli zařízení pod hákem. Poté se ujistěte, že podstavec a paluba mohou zabrat výsledný moment převrácení.
Je hydraulický otočný jeřáb lepší než elektrický?
Hydraulický pohon obecně poskytuje hladší otáčení a vyšší hustotu točivého momentu pro velká zatížení. Elektrický pohon je čistší a jednodušší tam, kde je výkon lodi stabilní a pracovní cyklus je lehký. Správná odpověď závisí na zatížení, využití a dostupnosti energie.
Jakou certifikaci by měl mít otočný jeřáb?
Mělo by mít schválení od třídní společnosti, které vyžaduje vlajka plavidla a obchod. Běžná schválení zahrnují CCS, ABS, BV, DNV, LR, NK a KR. Certifikát by měl odpovídat skutečné konfiguraci jeřábu, nikoli listu obecného modelu.
Sečteno a podtrženo
Určete otočný jeřáb z tabulky zatížení na pracovním poloměru a poté ověřte točivý moment otáčení, třídu zatížení, typ pohonu a schválení třídy. Hydraulický pohon zůstává praktickou volbou pro servis těžkých plošin; elektrický pohon vyhovuje lehčím a čistším provozům; dieselový pohon pokrývá plavidla bez spolehlivého napájení. Získejte základy a certifikační cestu hned na začátku a jeřáb stráví svůj život zvedáním, místo aby čekal na opravu.
