Proč je mořský Windlass nepostradatelným klíčovým vybavením pro ukotvení na moři?

V obrovském oceánu je systém ukotvení lodi první linií obrany, který zajišťuje bezpečnost navigace. Ať už jde o řešení náhlých bouří nebo dočasně ukotvit v bezpečném přístavu, spolehlivé ukotvení přímo souvisejí s bezpečností členů posádky, nákladu a samotné lodi. Jako základní energetická jednotka kotevního systému, Marine Windlass je klíčovou technickou podporou efektivního a bezpečného provádění tohoto procesu.
Výzvy kotevních operací: Když pracovní síla nemůže bojovat proti síle přírody
Tradiční kotevní operace se spoléhají na manuální provoz kotevních řetězců a kotevních drápů, ale tváří v tvář hmotnosti kotevních řetězců moderních lodí v rozmezí od několika tun po desítky tun je téměř nemožné dokončit úkol pouze fyzickou silou posádky. Jako příklad si vezměte střední loď. Hmotnost jeho kotevního řetězce může dosáhnout 50-100 kilogramů na metr, s celkovou délkou více než 200 metrů. Spolu s hmotností samotné kotevní drápy může celková hmotnost celého kotevního systému překročit 10 tun. Na palubě s větrem a vlnami jsou obrovská skrytá nebezpečí v účinnosti, přesnosti a bezpečnosti manuálního provozu. Naviják mořského kotva může dokončit zatažení a uvolňování kotevního řetězce během několika minut mechanickým energetickým systémem a uvolnit pracovní sílu od vysoce rizikové a vysoké intenzivní práce.

Profesionální design: Precision Engineering zaručuje klíčový výkon
Technická struktura moderních námořních kotevních navijáků plně odráží moudrost námořního inženýrství:

Integrovaná struktura s dvojitou funkcí: Integrovaný návrh řetězového kola a deformovacího bubnu může nejen přesně ovládat rychlost vstupu vody kotevního řetězce, ale také pomáhat při operaci kotvy kabelů.
Systém pro redundanci napájení: Modely špičkových modelů jsou vybaveny elektrickými a hydraulickými režimy duálního pohonu, aby se zajistilo, že základní operace mohou být udržovány, když jediný výkon selže, v souladu s požadavky na redundanci mezinárodní námořní organizace (IMO) pro klíčové vybavení.
Inteligentní brzdové zařízení: Vybaveno automatickým brzdovým systémem pro snímání zatížení, kdy je kotevní řetězec vystaven náhlému nárazové síle (jako je násilné třepání lodi), lze dynamické brzdění aktivovat do 0,5 sekundy, aby se zabránilo sklouznutí kotevního řetězce.
Materiály rezistentní na korozi: Použití procesu nerezové oceli a ponoření z nerezové oceli 316L v kombinaci s konstrukcí zapečetěného ložiska může udržovat životnost více než 20 let v prostředí solného a vysokého vlhkosti.
Kvantitativní ověření bezpečnostních výhod
Podle zprávy o nehodě 2022 o registru Lloyd se 78% lodních přetahování kotevních nehod způsobených selháním ukotvení zařízení souviselo s ručními provozními chybami nebo nedostatečným výkonem vybavení. Lodě vybavené profesionálními Windlasses prokázaly významné výhody:

Rychlost uvolňování kotevního řetězce je zvýšena o 300%a nouzové ukotvení může být dokončeno do 90 sekund v nouzové situaci
Míra chyb přilnavosti kotevní drápy je menší než 2%a režim konstantního napětí automaticky kompenzuje přílivové změny
V posledních pěti letech se globální flotila obchodníka vyhýbala odhadovaným 1 200 přetahováním kotevních nehod v důsledku zásahu Windlasses
Duální hodnota ekonomické efektivity a dodržování předpisů
Snaha o efektivitu v moderním přepravním průmyslu učinilo časové náklady na operace ukotvení zaměřenou na pozornost. Hromadný nosič vybavený hlavním motorem o rozloze 2000 kW spotřebuje palivo více než 3 000 $ za hodinu. Efektivní Windlass může zkrátit dobu přípravy ukotvení ze 45 minut v tradičním režimu na 10 minut, což ušetří asi 1 750 USD na výdaje na palivo za jednu operaci.

Profesionální rady ohledně výběru a údržby
Odborníci na klasifikační společnost zdůrazňují, že výběr kotevních navijáků je třeba systematicky vypočítat na základě typu lodi, provozu mořské oblasti a specifikací kotevního řetězce. Na základě průměru kotevního řetězce (d) se doporučuje:

Pracovní zatížení ≥ 3 × D² (KN)
Brzdící zátěž ≥ 4 × d² (KN) Denní údržba by se měla zaměřit na:
Měsíční test čistota hydraulického oleje (standard třídy 8 NAS 1638)
Čtvrtletní otestujte opotřebení brzdových destiček (okamžitě vyměňte, pokud přesahuje 3 mm)
Roční laserové skenování profilu kotvového řetězce kotevního řetězce, aby se zabránilo riziku skoku řetězu v důsledku opotřebení.